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物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

【卡车之家 原创】众所周知,物流是非常依赖人力的行业,工作强度大、时间长,内容繁复。随着“新物流”概念被提出,物流行业正全力从劳动密集型向自动、数字化转变,从传统模式逐步升级为智能物流,与互联网、大数据接轨,全面提升物流效率,改善供应链,实现降本增效的功能。

●  什么是新物流

 

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

新物流是基于互联网、物联网、智能化、数字化及云计算等信息技术的全面运用,目前发展趋势是供应链数字化,集功能集成与服务集成为一体,并与传统物流标准相结合,从而针对用户需求,实现个性化服务。

不少人可能觉得“新物流”跟自己没什么关系,这些都是电商物流的事,我们这些传统物流重量大、体积大,很难实现这些,但你看完以下数据就不会这么想了。

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

根据发改委公布的数据,在2018年上半年全国社会物流总额131.1万亿元;进口货物物流总额6.8万亿元,占比5%;农产品物流总额1.2万亿元,占比1%;单位与居民物流总额3.1万亿元,占比2.4%;最重要的来了,工业品物流总额119万亿元,占比91%。从这组数据上我们不难看出,工业品物流占据整个社会物流的主导地位。

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

所以,进入新物流时代需要电商物流破冰,更需要工业品物流发扬壮大。特别是新物流当中的数字化与信息化,将提供给供应链真实可靠的数据,去达成更为优质的服务。

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

电商物流的发展方向主要方向为自动化、物联网技术,运用智能硬件设备,可降低人工费用;云技术、大数据技术的应用,根据数字化方案,降低仓储费、配送费。

而工业品物流发展方向主要方向是仓配运集成,降低中转费;运力创新,新能源等使用,降低运输费;云计算、大数据技术的运用,降低仓储费。

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

另外,根据发改委数据显示,2018年上半年全国社会物流总费用6.1万亿元,运输费用3.1万亿元,仓储费用2.1万亿元,管理费用0.9万亿元。从数据上我们可以看,仓储费用与管理费用占到了全国社会物流总费用的一半,可以想象下这个成本有多么的大。

而新物流运用信息化、数字化技术,在仓储管理这一块,可根据大数据提供的最佳方案,合理分配仓储使用,以达到减少仓储成本的目的。

●  传化紧跟步伐 布局一核两中心

 

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

传化智联紧跟新物流步伐,在近期举办的以“新物流 新平台”为主题的2019西部物流峰会上,传化集团预计将在2020年在成都建成投用“一核两中心”,并打造全新第三代公路港,在成都实现千亿级现代物流产业。

早在去年9月,传化集团就计划总投资80亿元,结合成都城市产业空间布局,规划布局“一核两中心”,以成都为基点构建西部物流网,即传化智联西部运营总部、传化智联成都北部物流中心、传化智联成都东部物流中心。

 

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

目前,位于天府新区的传化智联西部运营总部、位于新都区的传化智联成都北部物流中心都已开建,位于简阳的传化智联成都东部物流中心则计划于2019年3年开始动工。

东部物流中心将服务于产业物流与航空运输,实现对成都天府国际机场的无缝衔接;北部物流中心则主要以商贸物流和铁路运输为主,实现国际班列铁路贸易的无缝对接。而作为“一核”的西部运营总部,将成为传化智联西部“物流大脑”,打造生产性服务业高地。

物流费用6.1万亿元 运输费用只占一半?

传化智联正在从提供基础设施服务向提供物流解决方案转变,集多元化为一体,实现供应链整合,建立数字化运营模式,进而向“新物流”迈进。

不可否认未来的物流将更加智慧化。那么,我们要去实现“新物流”的前提主要是基础设施的集成与网络化的建成,其关键在于网络成员间的协作与共享。未来的趋势需要供应链数字化,支撑数字化物流底部的是物联网、云计算、大数据技术,最终的目标是以高效率、低成本、绿色化的运输方式,在未来实现集成、网络、共享、智慧、数字及绿色为关键词的“新物流”。(文/ 龚弋新)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有

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2019年3月1日 13:19:00
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